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纯电动物流车以租代购租金计算方法

（1）纯电动物流车用户需要缴纳一定押金，通常押金是车辆裸车价的20%~50%，然后每月按比例交付租金给运营经销商，直到付清为止，车辆就可以归自己所有。

比如深圳地区：北汽威旺：押金1万，月租2380，租三年送车包保险，短租一年起不含保险。一次性购需一次性支付58000元；瑞驰EC35：押金1万，月租2680，短租一年起，不含保险。瑞驰EK05：押金1万，月租1600不含保险，1900含保险，短租一年起租金1680，保险自理。

以租代购模式月租价格主要根据额定载货大小和续航里程大小判定，如重庆瑞驰不同车型，额定载货560kg、续航里程160km的车型，月租是1899元。而额定载货600kg，续航里程:120km，月租是2099元。额定载货800kg，续航里程100km，月租是2399元。额定载货700kg，续航里程:260km，月租是2699元。

新能源汽车底盘的传统设计特点分析：

总布置的改变影响悬架系统，由于新布置方案的实施，前后舱的安置内容与原车相比有较大的变化，必须重新计算整车质量以及载荷匹配，这样才能有效判断原有悬架系统的安全可靠性，若发现安全可靠性不足，就要对悬架系统做相应调整或是重新设计。首先需要统计新增零部件的质心方位和整体质量，结合原车继续使用的零部件的质心方位和整体质量，在新布置方案的基础上核算出新能源汽车的对应质心方位和整车质量，再利用 X 向质心方位和总体质量将前后轴荷的分布情况计算出来，依据计算所得出的轴荷与总体质量对传统悬架系统的牢靠性进行检验，若无法继续使用，就要更改原有的设计参数或是设计出全新的悬架体系，Zui后通过 Adams 分析悬架系统的改变对四轮定位的参数是否有影响，并科学的调整悬架设计。

承载式车身，承载式车身是汽车底盘结构的一种，其车身负载通过悬架装置传给车轮，具有装配容易，高速行驶稳定性好等优点，新能源汽车维修厂家，目前大多数汽车采用的都是承载式车身设计，芜湖新能源汽车，所以许多新能源汽车也沿用了这种构架，动力总成等多种部件都在车身做悬置点的安设，原则上副车架不需要承担重量，但是这种结构使车身上的悬置设计工作变得复杂，不利于量产化的实现，同时还需要进行大量的 CAE 分析作业，另外布置空间的不规则状态，总体布置执行较为困难。

纯电动物流车以租代购模式是如何运作的？

（1）纯电动物流车租赁企业与纯电动物流车主机厂建立互惠互利的合作关系，如重庆易租通与重庆瑞驰，地上铁租车与重庆瑞驰，河南一微与上汽大通，万星创智与陆地方舟，蓝蓝绿绿与陆地方舟，民富沃能与东风特汽等建立合作关系。他们采用厂商定制的方式，享有主机厂优惠的价格与服务。

（2）现阶段，纯电动物流车主机厂有在全国布局租赁公司的趋势，通过自身的优势，包括门店、价格、售后服务等优势，抢占市场。通过4s店的客户，植入以租代购的模式。但目前，较多的一种形式是二（1）所述的情况，因为他们比主机厂更专业。通常情况下，新能源汽车租赁厂家，都是纯电动物流车运营经销商在全国各地布点，与主机厂、充电桩运营商建立互惠互利关系，新能源汽车维修，充电问题解决了，采购与售后服务解决了，车辆销售渠道也解决了。

（3）纯电动物流车以租代购模式通过定金与较低的购车价，以及优质服务吸引消费者，保障消费者使用得更顺畅。用户在使用过程中，运营经销商提供充电、保养、维修等售后服务。

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